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科思創(chuàng)為全新概念車豐田L(fēng)Q提供可持續(xù)解決方案
·???????? 包含洋麻纖維的新型聚氨酯復(fù)合材料
·???????? 較傳統(tǒng)材料輕30%
輕質(zhì)材料將在未來出行中扮演越來越重要的角色，比如，它們將進(jìn)一步延長電動汽車的續(xù)航里程?？扑紕?chuàng)作為材料解決方案供應(yīng)商，在包括日本市場在內(nèi)的全球汽車行業(yè)擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。在日本創(chuàng)新中心，科思創(chuàng)開發(fā)了許多可持續(xù)解決方案，例如低密度聚氨酯泡沫原材料。
日本豐田紡織株式會社挑選科思創(chuàng)為合作伙伴，共同為豐田汽車公司全新電動概念車 LQ開發(fā)新型聚氨酯復(fù)合材料?
正是看中科思創(chuàng)的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力，日本豐田紡織株式會社挑選其為合作伙伴，共同為豐田汽車公司全新電動概念車 LQ開發(fā)新型聚氨酯復(fù)合材料。豐田紡織株式會社是日本豐田集團(tuán)旗下的汽車零部件制造商。該款材料結(jié)合了科思創(chuàng)先進(jìn)的Baypreg?F NF技術(shù)和豐田紡織在洋麻纖維領(lǐng)域的專業(yè)知識，提供了一款輕質(zhì)且可持續(xù)的解決方案。新產(chǎn)品被用于豐田L(fēng)Q的汽車門板，這也是豐田汽車在全球范圍內(nèi)首次在其車型上使用這款材料。
作為一種木槿屬植物，洋麻主要生長于東南亞、孟加拉國、印度和非洲等地區(qū)。洋麻纖維來自于洋麻植物的韌皮纖維。該原材料成本效益較高，且具備良好的機(jī)械性能，正受到越來越多的關(guān)注。在汽車行業(yè)，植物纖維作為一種替代性原材料也正引起越來越多的興趣。
該材料結(jié)合了科思創(chuàng)先進(jìn)的Baypreg?F NF技術(shù)和豐田紡織在洋麻纖維領(lǐng)域的專業(yè)知識，提供了一款輕質(zhì)且可持續(xù)的解決方案。新產(chǎn)品被用于豐田L(fēng)Q的汽車門板?
輕質(zhì)且強(qiáng)韌
洋麻纖維增強(qiáng)型聚氨酯泡沫復(fù)合材料單位面積重量極低，小于1千克/平方米，同時(shí)具有較高的強(qiáng)度。采用洋麻纖維強(qiáng)化型聚氨酯泡沫制成的汽車門板比傳統(tǒng)材料制成的門板輕30%。材料越輕，車輛每次加油或充電后的行駛距離則越遠(yuǎn)。
這款新型復(fù)合材料由豐田紡織株式會社和日前剛完成升級的科思創(chuàng)日本創(chuàng)新中心通過緊密合作，共同開發(fā)完成?？扑紕?chuàng)日本創(chuàng)新中心聚氨酯業(yè)務(wù)部交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用開發(fā)部長井戶博章表示：“我們共同開發(fā)的成果為汽車超輕量化和可持續(xù)性設(shè)計(jì)做出了重要貢獻(xiàn)，同時(shí)這也展示了我們公司專注于使用替代性原材料和助力循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所做的努力。”
