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????????2019年10月16日至23日，K 2019將在德國的杜塞爾多夫舉行。屆時科萊恩將舉辦論壇，邀請寶馬的塑料工程師Joachim Melzig進行演講，討論汽車的可持續(xù)性問題。論壇主題為“結(jié)構(gòu)泡沫的注塑成型：科萊恩和寶馬成功合作的故事”，將于10月18日星期五下午2:30在科萊恩展臺(8a/J11大廳)舉行。

????????Melzig先生將闡述科萊恩的HYDROCEROL化學(xué)發(fā)泡劑(CFAs)如何應(yīng)用于包括寶馬3系和5系在內(nèi)的幾乎所有寶馬汽車的儀表板中。使用這種添加劑不僅能減輕儀表板的重量，還能提高機械性能，比如抗彎強度(例如在汽車碰撞過程中承受沖擊荷載的能力)。該合作項目是寶馬減輕汽車重量、提高燃油經(jīng)濟性和減少聚合物材料用量計劃的重要組成部分。

????????科萊恩的歐洲汽車市場部門負(fù)責(zé)人Laura Carrillo解釋道：“HYDROCEROL化學(xué)發(fā)泡添加劑母料在支持科萊恩打造更加可持續(xù)塑料行業(yè)的計劃中扮演關(guān)鍵角色。根據(jù)已經(jīng)發(fā)布的報告，寶馬使用我們的HYDROCEROL，能夠?qū)x表板的重量減輕20%。為滿足法律規(guī)定的嚴(yán)格減排目標(biāo)，汽車制造商必須實施全面的汽車輕量化戰(zhàn)略。而減輕儀表板的重量可為實現(xiàn)這一戰(zhàn)略作出重要貢獻。每減少一公斤汽車重量，都會有助于降低燃料消耗，從而減少向大氣排放的二氧化碳。”

????????在加工過程中將HYDROCEROL添加到塑料中，HYDROCEROL將被高溫激活并釋放氣體。這種氣體在儀表板內(nèi)部形成多孔泡沫結(jié)構(gòu)，而外層保持堅固，因此從外部看不到泡沫。由于氣體取代了聚合物，生產(chǎn)一個合格的儀表板將消耗更少的塑料。HYDROCEROL幾乎可以在任何市售的注塑成型設(shè)備上加工。在寶馬的儀表板生產(chǎn)中，由于將CFAs與退芯技術(shù)結(jié)合使用，儀表板密度的降低尤其明顯。在這一過程中稍微打開模具，以進一步降低壓力，并讓泡沫芯層膨脹。

????????HYDROCEROL還具有其他加工優(yōu)勢。與傳統(tǒng)的成型技術(shù)相比，HYDROCEROL不需要使用保壓壓力來發(fā)泡，因為壓力會抑制泡沫的形成。由于生產(chǎn)周期更短，所需合模力更小，因此節(jié)省了能源。

????????更加可持續(xù)

????????由于具有重量輕、節(jié)省材料、減少化石資源的消耗、節(jié)約能源和整體碳足跡更小等可持續(xù)性方面的優(yōu)勢，而且使用安全無害的原材料，HYDROCEROL還獲得了科萊恩授予的EcoTain?標(biāo)識。

????????EcoTain是科萊恩的旗艦標(biāo)識，授予公司旗下通過了全面且詳細(xì)篩選流程的產(chǎn)品。該篩選流程一共使用36個指標(biāo)，涵蓋了可持續(xù)性的三個維度，即社會、環(huán)境和經(jīng)濟維度。EcoTain標(biāo)識表明在保證產(chǎn)品性能不打折扣的同時，在可持續(xù)性方面也具有突出優(yōu)勢。這就為客戶和整個社會創(chuàng)造了價值。