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????????汽車制造商蘭博基尼與休斯敦衛(wèi)理公會(huì)研究所于兩年前開始的一個(gè)有關(guān)先進(jìn)碳纖維復(fù)合材料的研究項(xiàng)目，現(xiàn)已進(jìn)入重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

????????最早于今年11月2日，一枚Northrop Grumman Antares 火箭將攜帶一些由蘭博基尼生產(chǎn)的復(fù)合材料樣品，從美國弗吉尼亞沃洛普斯飛行基地發(fā)射至國際空間站。

????????這次發(fā)射是由國際空間站美國國家實(shí)驗(yàn)室贊助的測試活動(dòng)的一部分，由休斯敦衛(wèi)理公會(huì)研究所監(jiān)管，目的是分析蘭博基尼生產(chǎn)的5種不同的復(fù)合材料對(duì)空間環(huán)境引起的極端應(yīng)力的反應(yīng)，以考慮未來將這些材料用在蘭博基尼制造的汽車上以及用在醫(yī)療領(lǐng)域。

????????在蘭博基尼董事長兼CEO Stefano Domenicali 與歐洲研究理事會(huì)現(xiàn)任主席、時(shí)任研究院院長兼CEO的Mauro Ferrari 簽署協(xié)議兩年后，這項(xiàng)任務(wù)開始執(zhí)行，對(duì)此，蘭博基尼提供免費(fèi)合作支持。

????????根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，發(fā)起了一個(gè)聯(lián)合研究項(xiàng)目來研究復(fù)合材料的生物相容性，以確定它們?cè)谌斯ぶ踩胛锿瑫r(shí)也包括皮下裝置中的可能用途，從而利用它們?cè)谳p質(zhì)、無線電透射性和無線電兼容性等方面的獨(dú)特性能。

????????蘭博基尼董事長兼CEO Stefano Domenicali表示：“蘭博基尼作為世界領(lǐng)先的汽車制造商，正在國際空間站上‘破土動(dòng)工’，開展碳纖維材料的科學(xué)研究。這一使命不僅代表了企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的一個(gè)重要范例，而且也完全符合我們的理念和價(jià)值觀。蘭博基尼品牌始終致力于在自身的每一個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域超越極限，并成為技術(shù)先鋒?！?/p>

????????具體而言，為試驗(yàn)而挑選的5個(gè)碳纖維樣品采用了當(dāng)今最具創(chuàng)新性的一些技術(shù)，這些技術(shù)代表了蘭博基尼在此領(lǐng)域積累的歷史經(jīng)驗(yàn)，特別是在其復(fù)合材料開發(fā)中心和先進(jìn)復(fù)合材料與輕量化結(jié)構(gòu)開發(fā)實(shí)驗(yàn)室所開展的研發(fā)工作。

????????不僅生物醫(yī)學(xué)和汽車領(lǐng)域?qū)?D打印的連續(xù)纖維復(fù)合材料感興趣， 而且還有可能將增材制造的最大靈活性同高度的力學(xué)性能(與結(jié)構(gòu)應(yīng)用的優(yōu)質(zhì)鋁相當(dāng))結(jié)合起來。

????????在試驗(yàn)中發(fā)揮重要作用的還包括不連續(xù)纖維復(fù)合材料。

????????自2010年發(fā)布Sesto Elemento系列車型以來，蘭博基尼已成為這項(xiàng)技術(shù)的領(lǐng)先者。

????????現(xiàn)在，對(duì)不連續(xù)纖維復(fù)合材料的應(yīng)用已成為該公司所有產(chǎn)品系列的統(tǒng)一行動(dòng)。

????????不僅如此，試驗(yàn)的批次還包括由環(huán)氧樹脂預(yù)浸的和高壓罐處理的聚合物織物制成的樣品。

????????雖然這是傳統(tǒng)技術(shù)，但力學(xué)性能卻很高。

????????在國際空間站上持續(xù)6個(gè)月后，這些材料不僅要經(jīng)受峰值在-40℃～+200℃的極端熱偏移循環(huán)測試，而且還要經(jīng)受地球大氣層中最高和最稀薄層太陽輻射部分的大劑量紫外線、伽馬射線的照射以及由電離引起的原子氧流動(dòng)帶來的影響。

????????任務(wù)結(jié)束時(shí)，返回地球的樣品將接受蘭博基尼與休斯敦衛(wèi)理公會(huì)研究所的聯(lián)合測試，以對(duì)化學(xué)和物理性能以及力學(xué)性能的質(zhì)量退化進(jìn)行量化。

????????尤其對(duì)蘭博基尼而言，獲得的這些數(shù)據(jù)對(duì)于將先進(jìn)復(fù)合材料更廣泛地應(yīng)用于其制造的汽車上極有價(jià)值。