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ASA/PC結(jié)構(gòu)與特點

ASA/PC是聚碳酸酯PC與丙烯酸酯-苯乙烯-丙腈三元共聚物ASA的合金，是一種新型聚合物合金，系由西德BASF公司首先制造,其性質(zhì)類似于ABS。但ASA的抗紫外線和抗變黃性極好，同時具有良好的光澤、韌性和剛性，抗熱、抗靜電及耐化學(xué)性能也很優(yōu)異。ASA中不含有C=C雙鍵，具有較高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度，但低溫抗沖擊性不及ABS低負(fù)載條件下，加入PC后合金的高溫變形性非常小，對切口耐沖擊強度的改善非常大。

ASA/PC性能

ASA/PC是針對ABS的耐候性差的缺點而開發(fā)的工程塑料。它的綜合丙烯酸酯的有耐沖擊性，耐候性，機(jī)械物理性，丙烯酸的耐化學(xué)品有性，高硬度，苯乙烯的優(yōu)良和加工性是為一體的，機(jī)械性能好，耐候性優(yōu)異，特別是在適用于中不涂裝在戶外直接使用。廣泛應(yīng)用于汽車電子機(jī)電日用品戶外裝飾的領(lǐng)域。ASA/PC合金的彎曲比較強度、彎曲模量、拉伸強度與PC相當(dāng)，薄壁沖擊強度高于ASA，與PC相當(dāng)。在厚制品應(yīng)力開裂、低溫沖擊、缺口敏感性方面優(yōu)于PC,在抗沖擊強度方面顯示出良好的協(xié)同效應(yīng)，特別適合于制作結(jié)構(gòu)制品。

ASA/PC加工成型

ASA/PC在成型加工產(chǎn)品時，不影響質(zhì)量的情況下無法使熱量加速通過塑料，一可行的方法即實現(xiàn)短的冷卻時間以保證冷卻系統(tǒng)能夠?qū)崃恳运璧乃俣葟哪＞邘ё?；若不可行，那么冷卻系統(tǒng)本身就變成了熱量的瓶頸，周期就會很長。如果追求短的冷卻時間，那么模塑件的壁越薄，冷卻系統(tǒng)的效率就需要越高。不能實現(xiàn)短冷卻時間的原因之一是因為部件復(fù)雜，很難設(shè)置冷卻通道；其它的原因可能是與設(shè)計的冷卻系統(tǒng)不相匹配，或者在冷卻通道集結(jié)了腐蝕物和水垢。為防止扭曲變形，模塑件須冷卻并變得足夠堅硬后方可從模具中脫出。當(dāng)頂桿不再引起性變形或者不可接受應(yīng)力時，即達(dá)到時間要求。在脫模過程中發(fā)生的任何應(yīng)力或者變形將取決于部件的幾何形狀、頂出方式、收縮率以及部件與模具之間的磨擦。 ASA/PC加工時必需對進(jìn)料系統(tǒng)（澆口/流道）的凝固時間和脫模時間進(jìn)行平衡。如果進(jìn)料系統(tǒng)凝固過快，那么就沒有保壓，這會導(dǎo)致部件的質(zhì)量欠佳。相對而言，如果在部件脫模以前，進(jìn)料系統(tǒng)凝固需要很長的時間，那么就造成了生產(chǎn)時間上的浪費。因此，進(jìn)料系統(tǒng)的尺寸應(yīng)與部件的冷卻時間相匹配。為了找出流道尺寸與壁厚的比率，用這個比率算出相同的冷卻時間，我們把冷卻時間方程做成等式。

ASA/PC應(yīng)用

ASA/PC具有優(yōu)異的抗寒、高耐熱性。ASA/PC耐候性好，推薦用于汽車上漆外部應(yīng)用，如汽車后視鏡、散熱器格柵、尾部檔板、燈罩等承受日曬和雨淋、強風(fēng)吹等惡劣條件下的外部部件；ASA/PC還用于摩托車面板、野營汽車、小型船殼、沖浪板、園藝灌溉設(shè)備、草坪切割機(jī)外殼、耐用設(shè)備的外殼，如：縫紉機(jī)、電話機(jī)、廚房設(shè)備、衛(wèi)星天線等全天候的殼體等等。工業(yè)生產(chǎn)中ASA/PC廣泛用于制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風(fēng)扇葉片、蝸輪、推進(jìn)器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護(hù)套、剪切機(jī)滑輪套、牛頭刨床滑塊、、電磁分配閥座、冷陳設(shè)備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機(jī)上各種輸油管、活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機(jī)械工業(yè)設(shè)備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。ASA/PC在汽車領(lǐng)域大的消費是制造儀表盤，其次制造門板、輪罩、送風(fēng)機(jī)、尾部排氣格柵、蓄電池組等。在電子電氣領(lǐng)域用于制造辦公設(shè)備、筆記本電腦、打印機(jī)和傳真機(jī)外殼、移動電話機(jī)殼、攝像機(jī)殼、CD-ROM驅(qū)動盤、連接器、通訊工具等。